Le nouveau moteur 2,7 litres des GMC Sierra 1500 et Silverado 1500 : de la magie !

Lorsque le Chevrolet Silverado a été repensé pour l’année 2019, un nouveau moteur s’est pointé dans la famille, soit un 4-cylindres turbo de 2,7 litres. Oui, un petit 4-cylindres pour déplacer un monstre comme le Silverado, ou le cousin, le GMC Sierra.

On s’en doute, ça prenait un moteur solide. Et c’est exactement ce qui a été proposé. Avec 310 chevaux et 348 livres-pieds de couple, le bloc a impressionné dès le départ.

Pour 2022, une série de transformation touche le Silverado et au passage, le moteur de 2,7 litres a subi de grandes révisions. Voici en quoi il est amélioré pour la nouvelle année.

Responsabilités accrues

D’abord, notons que le moteur 4-cylindres prend du galon en devenant l’outil de base de plus de versions. Chez Chevrolet, ça se résume aux livrées WT, Custom, Custom Trail Boss, LT, RST et LT Trail Boss. Chez GMC, il loge dès le départ sous le capot des modèles Pro, SLE et Elevation.

Plus compétent

Ce qui a changé, c’est la capacité du moteur. En fait, on a rigidifié le vilebrequin de 30 %, notamment en utilisant des technologies propres aux mécaniques Diesel. Le bloc a aussi été renforcé, si bien qu’il est plus robuste que jamais.

En bout de piste, le moteur offre maintenant 420 livres-pieds de couple à 3000 tr/min, une augmentation d’environ 20 %. Il en résulte des accélérations plus franches et bien sûr plus de facilité pour le remorquage. La capacité est à 9600 livres avec un modèle à deux roues motrices. Elle est au pire de 9000 livres avec certaines configurations de cabine et une approche à quatre roues motrices.

Et ce n’est pas tout. La transmission à huit rapports qui fait équipe avec le moteur a aussi été retravaillée. Elle propose des rétrogradations plus rapides.

Finalement, c’est un moteur plus silencieux et au rendement plus souple qui vous est proposé.

Vraiment, du beau travail. Faites l’essai d’un modèle pour réaliser à quel point.