GM et son 6-cylindres Diesel Duramax : une combinaison gagnante pour tous

Il y a environ deux ans, Chevrolet introduisait une nouvelle variante à moteur Diesel pour sa camionnette 1500. Si nous avions été habitués à retrouver ce type de mécanique avec les modèles HD du constructeur, la greffe d’un moteur Diesel dans une version de base a été plus surprenante.

Mais combien convaincante ! Dès les premiers essais réalisés avec le modèle, le constat a été clair ; GM venait d’accoucher d’un outil fort compétent, un outil qui allait pouvoir servir plusieurs modèles de la marque.

Deux ans plus tard, c’est exactement ce qu’on peut voir en faisant le tour de la panoplie de modèles offerts chez Chevrolet et GMC. Concrètement, les VUS pleine grandeur et les camionnettes 1500 des deux divisions peuvent recevoir la mécanique, un 6-cylindres turbo de 3 litres dont la capacité est de 277 chevaux, mais surtout, 460 livres-pieds de couple.

Tout cela ne peut se traduire que par de bonnes nouvelles pour les modèles qui en profitent. Voici pourquoi.

Des économies à la pompe

Ce n’est pas un secret pour personne, une mécanique Diesel consomme moins qu’une à essence. Parfois, les différences ne sont pas très importantes, mais dans le cas des modèles pleine grandeur de GM (VUS et camionnettes), on trouve des différences marquées.

Bien entendu, parce qu’on fait référence à différents véhicules (Chevrolet Tahoe et Suburban, GMC Yukon, ainsi que les camionnettes Silverado et Sierra), on retrouve des cotes qui varient légèrement d’un modèle à un autre. Néanmoins, on peut y aller avec des chiffres qui donnent une excellente idée. Ainsi, avec les VUS, les moyennes vont de 9,8 à 10,6 litres aux 100 kilomètres, selon qu’on profite d’un modèle à deux ou à quatre roues motrices. Avec les pick-up, ça oscille entre 8,8 et 9,2 litres, toujours selon le type de motricité.

C’est exceptionnel, vraiment. Surtout, c’est 3, 4 ou même 5 litres de moins par véhicule comparativement à l’un des moteurs V8 qui proposent des capacités comparables.

Les capacités

Et parlons-en, des capacités. Avec un moteur Diesel, le remorquage est un jeu d’enfant. C’est en grande partie attribuable au fait que le couple est livré très tôt dans le régime moteur. Par exemple, les 460 livres-pieds de couple du 6-cylindres turbo Duramax entrent en action dès 1500 tours/minutes. Ça permet des opérations faciles.

Et avec les VUS, on peut facilement traîner entre 8000 et 8500 livres. Avec les camionnettes, la capacité grimpe à 9300 livres.

Vraiment, lorsqu’on considère l’ensemble des avantages, il est difficile de ne pas être séduits par cette mécanique.