Chevrolet Bolt EUV 2022 : un ajout très intéressant à la famille

Récemment, Chevrolet y est allé d’une annonce importante, soit la mise à jour de la populaire Bolt EV qui s’est vendue à plus de 100 000 unités depuis 2017, dont 13 000 ont trouvé refuge au Québec. Mais, surtout, la compagnie a introduit un nouveau modèle, soit le Bolt EUV 2022.

En gros, ce dernier adopte la forme d’un VUS et offre plus d’espace à l’arrière de la première rangée. Pour ce qui est des lettres EUV, elles signifient Electric Utility Vehicle.

Rendement

Et à quoi s’attendre du rendement de ce véhicule ? En gros, à une expérience similaire à celle que l’on a pu découvrir avec la Bolt EV. Le Bolt EUV est plus long de six pouces, mais profite des mêmes organes, soit une pile lithium-ion de 65 kWh, ainsi que d’un moteur électrique offrant 200 chevaux et 266 livres-pieds de couple. Ensemble, les deux proposent une autonomie de 402 kilomètres, soit seulement 15 de moins que ce qu’avance la petite sœur.

En matière de recharge, Chevrolet innove grandement avec un cordon à double fonction. En fait, ce dernier va proposer le branchement traditionnel sur une prise de 120 volts, mais il va aussi permettre le branchement sur une prise de 240 volts, éliminant du coup le besoin de se procurer une borne de recharge de niveau 2 à la maison. Voilà une option vraiment intéressante pour le consommateur. Ce cordon est offert de série avec le Bolt EUV 2022.

La puissance de charge est à 7,2 kWh, mais les acheteurs pourront toujours se tourner vers des professionnels pour la faire grimper à 11 kWh.

Et sur la route, l’application MyChevrolet va vous aider à trouver une des 10 000 stations offertes à travers le Canada. Avec une borne de niveau 3, il sera possible de récupérer 154 kilomètres d’autonomie en 30 minutes.

Confort et luxe

À l’intérieur, ce qu’on nous a présenté a beaucoup de potentiel. D’abord, on promet un niveau de confort accru avec des sièges plus seyants et des matériaux plus riches à travers l’habitacle. En matière d’équipement, les sièges avant et le volant chauffant sont de série et il est même possible d’opter pour des sièges chauffants à l’arrière et d’inviter la fonction de refroidissement à l’avant.

Pour ce qui est de la présentation, elle est moderne et marquée par la présence d’un écran multimédia de 10,2 pouces à la console centrale. Au bas de ce dernier, on remarque une approche très épurée, caractérisée par la présence d’un sélecteur de rapports très compact qui propose des boutons et des leviers.

Côté technologie, le Bolt EUV est livré de série avec la recharge sans fil pour appareils cellulaires, alors que le branchement sans fil est offert en option pour les applications Apple CarPlay et Android Auto. Et la cerise sur le gâteau, c’est la disponibilité du système de conduire autonome Super Cruise avec le modèle Premier. Il s’agit d’une première pour un modèle Chevrolet.

En terminant, mentionnons qu’en matière de sécurité, l’offre est très complète avec l’alerte de collision frontale avec freinage d’urgence automatique, l’alerte de sortie de voie et l’aide au maintien dans celle-ci, un indicateur qui nous informe sur la distance du véhicule qui nous précède, la détection de piétons, les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, ainsi que l’assistance au stationnement arrière avec caméra HD.

À l’été, le modèle va se présenter en concession.